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EU2614 min de lecture·2026-04-16

Pourquoi les compagnies rejettent-elles les réclamations EU261 ? (Et comment répondre)

Les compagnies rejettent systématiquement des réclamations EU261 valides. Voici pourquoi elles le font, quels refus sont invalides et comment contester.

Réponse rapide :

Les compagnies rejettent les réclamations parce que ça marche. La plupart des passagers acceptent le premier "non". Mais beaucoup de refus sont juridiquement invalides, surtout quand les compagnies invoquent des "circonstances extraordinaires" pour :

  • Des pannes techniques (pas extraordinaire — Wallentin-Hermann, C-549/07)
  • Des pénuries de personnel (responsabilité de la compagnie)
  • Des défaillances informatiques (dans le contrôle de la compagnie)

Si votre réclamation a été rejetée, ne vous arrêtez pas là. Vérifiez si votre réclamation est toujours valide →


La logique commerciale du rejet des réclamations

Les compagnies savent ce qu'EU261 exige. Mais si 70 % des passagers abandonnent après le premier refus, la compagnie économise de l'argent même si les 30 % restants finissent par être payés.

L'e-mail de refus est conçu pour paraître définitif. Il ne l'est généralement pas.

Les motifs de refus invalides les plus fréquents

"Circonstances extraordinaires" — le fourre-tout. Les compagnies l'utilisent pour des situations que les tribunaux européens ont explicitement jugé non éligibles :

  • Panne technique → Pas extraordinaire (Wallentin-Hermann, C-549/07)
  • Défaut caché → Pas extraordinaire (Van der Lans, C-257/14)
  • Pénurie de personnel → Responsabilité opérationnelle de la compagnie
  • Défaillance du système informatique → Dans le contrôle de la compagnie

Circonstances extraordinaires valides : météo sévère, grèves ATC, menaces sécuritaires, cendres volcaniques.

"Le retard était inférieur à 3 heures" — le retard est mesuré à l'arrivée, pas au départ (Sturgeon, C-402/07). Si la compagnie mesure au départ pour minimiser le chiffre, contestez.

Aucune réponse du tout — pas un refus, juste une tactique. Relancez à 14 jours, escaladez à 30.

La première erreur : accepter le premier "non"

Les tendances du secteur indiquent qu'une part significative des réclamations initialement rejetées finissent par être payées après relance ou saisine. Les compagnies comptent sur votre abandon. Ne les laissez pas gagner.

Comment contester

Rédigez une relance qui aborde spécifiquement le motif invoqué par la compagnie. Si elle a cité des circonstances extraordinaires, demandez-lui de préciser exactement ce qu'était cette circonstance. Citez la jurisprudence pertinente. Réaffirmez votre montant et fixez un nouveau délai.

Si la compagnie ne bouge pas, saisissez gratuitement l'ONA.

Pour la procédure complète étape par étape : Comment réclamer vous-même une indemnisation EU261 →

Vérifiez votre réclamation gratuitement →

Devriez-vous réclamer vous-même ?

Si vous avez déjà été rejeté une fois, vous savez que la compagnie ne va pas faciliter les choses.

Vous pouvez continuer vous-même — les lettres de relance et la saisine de l'ONA sont simples si vous connaissez la jurisprudence.

Le Kit d'indemnisation de vol de FlightComp (14,99 $) vous fournit des lettres légalement citées et adaptées à votre situation, ainsi que des modèles de relance.

Foire aux questions

La compagnie m'a proposé un bon d'achat au lieu d'espèces. Dois-je l'accepter ? Non. EU261 vous donne droit à une indemnisation en espèces.

Puis-je saisir l'ONA après un refus ? Oui. Les plaintes auprès des ONA sont gratuites. Ils peuvent contraindre la compagnie à payer.

Combien de temps prend la saisine de l'ONA ? En général de 2 à 6 mois, selon le pays et la complexité.

Dois-je accepter une offre partielle de la compagnie ? Seulement si elle est proche du montant total. Si elle est nettement inférieure, insistez pour obtenir ce qu'EU261 exige.

Vérifiez votre éligibilité

Découvrez en 2 minutes si vous pouvez réclamer

Vérification gratuite — sans inscription. Si vous êtes éligible, obtenez votre trousse d'indemnisation pour 14,99 $.

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